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全新速腾的慢哲学略

发布时间:2020-10-16 09:07:17
全新速腾的慢哲学

“记得早先少年时,大家诚诚恳恳,说一句 是一句……

从前的锁也好看,钥匙精美有模样,你锁了,人家就懂了。“

木心的《从前慢》,每次都能读出幸福的味道,心也随着踏实。

我们着急赶路,我们追着时尚,我们生怕掉队,但是,我们总是忽视,为了什么在路上!

朋友去年买的车,今年就开腻了,说满大街都是一样张扬的脸。

而当我在风光旖旎的三亚海边,与全新速腾24小时朝夕相处下来,突然发现,全新速腾里的“慢”哲学,不经意间感动了我。

大众的年轻化,是克制的,没有大嘴、溜背等过量流行元素,但细节里却处处透着精致的名流格调。

焕然一新的前脸造型恍如竖琴琴弦般的镀铬格栅、结实锋利的6棱线俯冲式前机盖、锋利的LED大灯,整体是一种干练的雕塑美感。舒展的腰线与轿跑风格的C柱造型、18吋双色轮毂搭配,又不失年轻运动。尾部设计上,全新速腾采取了鸭尾式尾翼,在提升运动气味的同时更显精致感。

全新的大众速腾虽然并未想站队,但每处设计还是贴合着新中产的用车需求。

比如它对车内空间的设计,当拉开车门的一刻,你可以感受得到,大众最懂中国消费者的说法其实不为过,它处处考量着消费者的喜好,所以有了围绕式中控台、10.3英寸全液晶数字仪表、真皮多功能方向盘、优雅的10色内饰氛围灯等。另外,全新一代速腾脱胎于全新MQBA2平台,除媲美B级车的驾乘空间,还配备了超大全景天窗,让车内空间更加开阔。

中产的生活里最忌讳“粗糙”,所以全新速腾给足了“精致”。

全新一代速腾搭载大众最新一代EA211发动机,偶尔耍个酷也绰绰有余。

试驾进程中,时而深踩油门,谈不上强烈的推背感,响应却也足够迅速,其搭载的“TSI+DSG”黄金动力组合,全系采取的EA2111.2TSI和1.4TSI高功率发动,标志着全新一代速腾全面进入“T”动力时期。

底盘调教上,全系搭载4轮独立悬架,仍然保持了大众的出色水准,舒适性和操纵感统筹。

我们试驾的280TSI车型配备了1台1.4T发动机,低扭表现比较出色,起步加速没有迟滞,高速巡航时底气十足,而百千米综合油耗仅唯一5.6L。

稳定、得体、舒适,是大众速腾给予每位驾乘者的感受,而这类踏实及润物细无声的舒服,一样也是成熟新中产们的价值取向。

在科技配置及行车安全保障上,全新速腾也是足够诚意的。

例如让我们一行人都备受称赞的Dynaudio奢华音响系统,使这次的长途驾驶之旅充满了乐趣。其采取的ACC3.0高级自适应巡航系统、LaneAssist车道保持系统等前沿驾辅科技,既强化行车安全性能,也全面提升了整车的智能水所以公斤工具厂家可以去劳保厂家采购平。而新车搭载的最新一代ActiveInfo Display全液晶数字仪表,也一改以往大众的不够“潮流”,使科技感得到提升。

在消费者关心的安全保障方面,全新一代速腾可以做到C-NCAP五星安全标准,搭载了诸如FrontAssist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等主动安全科技,和RTA后方交通预警系统、BSD盲区监测系统等先进的智能辅助科技,再配合上HSB超高强度安全车身、安全气囊、MKB屡次碰撞预防系统等被动安全配置等,让驾乘多了份安心。

对全新一代速腾来说,车子可以简单,但却不可以平凡。不管市场上有多少帅、酷、高大上的车型出现,全新速腾这类克制的高级感,反倒让其在A+级市场自带锋铓。慢,也是一种智慧!

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